單梁橋式起重機(jī)故障預(yù)警要如何處理，作為單梁橋式起重機(jī)廠家，讓小編帶大家共同來了解一下。

單梁橋式起重機(jī)故障預(yù)警的處理方法需結(jié)合預(yù)警類型與設(shè)備狀態(tài)，通過系統(tǒng)排查、針對(duì)性修復(fù)和預(yù)防性維護(hù)實(shí)現(xiàn)。以下是具體處理流程及要點(diǎn)：

一、預(yù)警類型識(shí)別與初步響應(yīng)

電氣系統(tǒng)預(yù)警

表現(xiàn)：電機(jī)過熱、控制回路故障、電壓異常等。

處理：

立即切斷電源，檢查電壓穩(wěn)定性及線路連接，使用萬用表測(cè)量電流和電阻，確認(rèn)是否存在短路或過載。

清理電機(jī)通風(fēng)口，確保散熱良好；檢查電機(jī)繞組絕緣情況，必要時(shí)更換。

修復(fù)或更換故障啟動(dòng)器、控制器或接線端子。

機(jī)械系統(tǒng)預(yù)警

表現(xiàn)：制動(dòng)器失靈、減速機(jī)振動(dòng)、車輪啃軌等。

處理：

制動(dòng)器故障：調(diào)整主彈簧張力，更換磨損的制動(dòng)瓦襯或疲勞的主彈簧；清理制動(dòng)輪表面油污，確保制動(dòng)器與制動(dòng)輪同心。

減速機(jī)問題：緊固地腳螺栓，調(diào)整輸入/輸出軸同心度；更換損壞齒輪，加固支撐結(jié)構(gòu)。

車輪啃軌：檢查傳動(dòng)軸鍵連接、齒輪嚙合狀態(tài)，調(diào)整車輪安裝精度或軌道標(biāo)高差。

安全裝置預(yù)警

表現(xiàn)：限位開關(guān)失效、超載報(bào)警器觸發(fā)等。

處理：

調(diào)整限位開關(guān)位置，確保其準(zhǔn)確觸發(fā)；檢查負(fù)載顯示系統(tǒng)，確認(rèn)是否超載，立即停止起吊并緩慢降落負(fù)載。

修復(fù)上升限位器，嚴(yán)禁超載使用；更換斷裂的鋼絲繩或吊鉤組。

二、深入排查與故障定位

傳感器與控制系統(tǒng)檢查

驗(yàn)證重量、高度、速度傳感器的輸出信號(hào)是否與實(shí)際狀態(tài)一致，必要時(shí)重新校準(zhǔn)。

檢查控制器參數(shù)設(shè)置（如報(bào)警閾值、延遲時(shí)間），確保符合安全規(guī)范。

模擬超重、chao高、超速等異常情況，測(cè)試控制器是否能正確識(shí)別并觸發(fā)報(bào)警。

通信與聯(lián)動(dòng)測(cè)試

在完成各部分單獨(dú)調(diào)試后，進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試，模擬異常情況，觀察報(bào)警系統(tǒng)是否能整體協(xié)調(diào)工作。

檢查各部分之間的連接和通信是否正常，必要時(shí)重新設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)或更換故障部件。

三、修復(fù)與驗(yàn)證

零部件更換與調(diào)整

根據(jù)故障原因，更換損壞的傳感器、控制器、報(bào)警裝置或機(jī)械部件（如制動(dòng)瓦襯、齒輪、鋼絲繩）。

調(diào)整制動(dòng)器、減速機(jī)、車輪等部件的安裝精度，確保其符合技術(shù)要求。

功能驗(yàn)證與試運(yùn)行

修復(fù)后，進(jìn)行空載和負(fù)載試運(yùn)行，驗(yàn)證設(shè)備運(yùn)行是否平穩(wěn)，各項(xiàng)安全裝置是否正常。

觀察報(bào)警系統(tǒng)是否能及時(shí)發(fā)出聲光信號(hào)，確保無漏報(bào)或誤報(bào)。

四、預(yù)防性維護(hù)與記錄

定期檢查與保養(yǎng)

定期檢查傳感器、控制器、報(bào)警裝置和電源系統(tǒng)的工作狀態(tài)，清潔傳感器和報(bào)警裝置，防止灰塵和污物影響性能。

根據(jù)使用情況，定期校準(zhǔn)傳感器和控制器的參數(shù)，確保其準(zhǔn)確性。

記錄與分析

記錄報(bào)警系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障情況，分析故障原因，采取相應(yīng)措施防止類似問題再次發(fā)生。

制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急處理流程和責(zé)任分工，定期組織應(yīng)急演練。